”Jag köpte nya pellets och plötsligt sitter det en hård sten i brännaren. Det här har aldrig hänt mig förut. Är pelletsen dålig eller är kaminen trasig?”
Detta kan verkligen överraska ägaren till en pelletskamin. Istället för den vanliga fina askan hittar de en hård, ibland glasartad substans i brännaren, som liknar en bit slagg.
Ibland kan den lätt tas bort, men ibland fastnar den ordentligt i rosten och blockerar insugningsöppningarna för förbränningsluften.
Den goda nyheten är att bildandet av avlagringar inte automatiskt betyder att ugnen är defekt. Det är dock nödvändigt att ta reda på varför de uppstår.
Vad är klumpar och hur bildas de?
När träpellets förbränns kvarstår en liten mängd mineraler som bildar aska.
Under normala förhållanden förblir askan mestadels lös. Vissa mineralkomponenter kan dock mjukna och stelna vid höga temperaturer.
Efter kylning bildas hårda klumpar, vilka vi kallar klumpning eller slagg.
Det avgörande är inte bara mängden aska, utan även dess kemiska sammansättning och temperaturen vid vilken den börjar mjukna.
Två pelletsmärken med samma askhalt kan därför bete sig olika under förbränning.
1. Är det pellets av låg kvalitet som orsakar klumpbildningen?
Ja, det kan de. Men det är inte den enda möjliga orsaken.
Högkvalitativa träpellets måste uppfylla krav inte bara vad gäller askhalt, utan även vad gäller deras beteende vid höga temperaturer.
ENplus-certifieringen anger den lägsta temperaturen för askdeformation:
| Pelletsklass | Minsta temperatur för askdeformation |
|---|---|
| ENplus A1 | 1 200 °C |
| ENplus A2 | 1 100 °C |
| ENplus B | 1 100 °C |
Detta är inte den temperatur vid vilken all askan smälter på en gång. Det är ett värde som bestäms i laboratoriet vid vilket dess deformation blir märkbar.
Ju mindre benägen askan är att klumpa ihop sig vid driftstemperaturer, desto lägre är risken för att hårda avlagringar bildas.
Därför rekommenderas ENplus A1-pellets för de flesta pelletskaminer i hushållet. Tillverkarens instruktioner för den specifika apparaten gäller dock alltid.
2. Varför uppstår klumpar bara efter att man bytt pelletsmärke?
”Jag har eldat med samma pellets i tre år och aldrig haft några problem. Nu har jag köpt billigare, och efter två dagar har jag slagg i brännaren.”
En sådan upplevelse kan verkligen belysa skillnaden mellan bränslena.
Pellets från olika tillverkare kan ha olika mineralsammansättningar, olika askhalter och olika deformationstemperaturer.
Ibland räcker det med att bara byta bränsle för att det ska bildas hårda avlagringar, även om operationen i övrigt är identisk.
Detta betyder dock inte automatiskt att nya pellets är defekta. De kan ha egenskaper som inte är lämpliga för din apparat, eller så kan justeringar av förbränningsprocessen vara nödvändiga enligt tillverkarens anvisningar.
Om problemet uppstår omedelbart efter bränslebyte är det lämpligt att kontrollera bränslet först.
3. Kan det bero på otillräcklig lufttillförsel?
Ja.
Pelletskaminer kräver tillräckligt med luft för korrekt förbränning. Lufttillförseln regleras vanligtvis av en fläkt och förbränningsprocessens inställningar.
Om förbränningen inte är korrekt justerad eller om några av luftkanalerna är blockerade kan förhållandena i brännaren förändras.
Detta kan bidra till bildandet av avlagringar och försämra förbränningen.
Uppmärksamhet: Det är inte korrekt att automatiskt anta att tillsats eller borttagning av luft eliminerar klumpbildning.
En felaktig inställning kan leda till instabil förbränning, ökade utsläpp eller andra driftsproblem.
Justera därför inte fläktinställningarna eller bränslemätningen genom att trial and error. Följ instruktionerna eller kontakta en servicetekniker.
4. Vad händer när avlagringarna täpper till hålen i brännaren?
Detta skulle kunna innebära ett allvarligare problem.
Luften som tillförs genom hålen i brännaren är viktig för korrekt förbränning.
Om dessa hål gradvis täpps till med hårda avlagringar kan tillförseln av förbränningsluft försämras.
Resultatet kan bli en oregelbunden låga, ofullständigt förbrända pellets, ökad miljöförorening eller ett felmeddelande från ugnen.
Vissa apparater har en automatisk rengöringsfunktion för brännaren, men det betyder inte att de kan ta bort alla envisa avlagringar.
Om brännaren täpps till upprepade gånger, ignorera inte problemet.
5. Betyder avlagringarna att ugnen blir för varm?
Inte nödvändigtvis.
Bildningen av frätande ämnen beror på temperaturen vid förbränningspunkten, men även på askans egenskaper i sig.
Vissa typer av aska börjar mjukna vid lägre temperaturer än andra.
Därför betyder förekomsten av avlagringar inte automatiskt att ugnen används på för hög effektnivå.
Likaså är det inte rätt lösning att automatiskt minska spisens effekt till ett minimum.
Pelletskaminer har ett driftsområde och förbränningsparametrar som specificeras av tillverkaren. Det är viktigt att de används under lämpliga förhållanden.
6. Hur kan jag avgöra om problemet ligger hos bränslet eller kaminen?
Ett enkelt test hemma kan hjälpa till att bättre bedöma problemet.
Om avlagringarna först bildades efter att pelletsen bytts ut, försök att återanvända det ursprungligen beprövade bränslet efter rengöring av kaminen, förutsatt att det uppfyller tillverkarens krav.
Observera om avlagringar bildas igen under jämförbara driftsprocedurer.
Om problemet försvinner när man använder originalpelletsen ligger orsaken troligen i bränslets egenskaper.
Om klumpar uppstår oavsett vilket märke som används är det lämpligt att även kontrollera enhetens skick och inställningar.
Att enbart byta bränsle är dock inte ett avgörande bevis på orsaken.
7. Hur tar man bort avlagringar från brännaren på rätt sätt?
Framför allt, säkert.
Stäng först av spisen som vanligt enligt bruksanvisningen och låt den svalna helt.
Först därefter bör brännaren tas bort eller rengöras enligt tillverkarens rekommendationer.
Envisa avlagringar kan behöva avlägsnas mekaniskt. Använd dock endast de verktyg och procedurer som anges i bruksanvisningen.
Använd inte våld, vassa verktyg eller olämpliga kemikalier som kan skada brännaren eller dess yta.
Var särskilt uppmärksam på luftintagsöppningarna. Dessa får förbli oblockerade, men får inte skadas eller förstoras under rengöring.
Om det torkade materialet inte kan avlägsnas på ett säkert sätt, vänligen kontakta kundtjänst.
8. Vad kan man göra för att förhindra klumpbildning?
Deras förekomst kan inte helt uteslutas, men risken kan minskas avsevärt genom korrekt användning.
- Använd pellets som uppfyller kamintillverkarens krav.
- Föredra bränsle med testade parametrar och giltig certifiering.
- Rengör brännaren regelbundet enligt bruksanvisningen.
- Kontrollera att förbränningslufthålen inte är blockerade.
- Följ de föreskrivna underhållsintervallen.
- Om problemen kvarstår, kontrollera förbränningsinställningarna.
Om avlagringarna först bildas efter att man bytt bränsle behöver man inte nödvändigtvis anta ett dyrt fel på kaminen.
Först måste du ta reda på vad som har förändrats.
Kan inskränkt beläggning skada kaminen?
En liten knut i sig kanske inte utgör någon omedelbar fara.
Problemet uppstår när hårda avlagringar blockerar lufttillförseln, förhindrar korrekt rengöring av brännaren eller orsakar upprepade förbränningsproblem.
Om dessa problem ignoreras under en längre tid kan det leda till att enheten inte fungerar som den ska och i vissa fall till skador på dess komponenter.
Om kaminen upprepade gånger rapporterar ett fel, producerar en ovanlig mängd oförbränt bränsle eller om brännaren täpps till snabbt, är det inte lämpligt att fortsätta driften utan att eliminera orsaken.
Vad kan du ta med dig från detta?
Hårdsinter är inte vanlig fin aska. Den bildas genom sintring av dess mineralkomponenter vid hög temperatur.
De kan relateras till pelletsens kvalitet och egenskaper, men också till förbränningsförhållandena eller ugnens tekniska skick.
Om problemet uppstod efter att du bytt pelletstyp, kontrollera först bränslet. Om det kvarstår oavsett vilken pelletstyp som används, bör du även kontrollera själva kaminen.
Och framför allt: Försök inte lösa problemet genom att godtyckligt ändra driftsparametrarna. En korrekt fungerande pelletskamin kräver inte bara rätt bränsle, utan även korrekta förbränningsförhållanden.